“十一五”期间，充分利用我市通讯基础设施，社会信息化等有利条件，构筑现代物流信息平台，促进我市物流企业从传统物流向现代物流转型，加快推进我市现代物流产业的发展进程。
　　 一、建设物流信息平台的策略
　　 我市物流信息平台的建设采取以下五点策略：总体规划、分步实施、渐进完善的策略；整合利用现有资源和开发应用先进技术并举的策略；优先构筑共用信息平台，鼓励企业信息系统接入的策略；以企业需求为导向，通过示范试点（企业）项目带动全面发展的策略；加强技术认证工作，制订物流信息共享协议和标准，建立先进技术条件的策略。完善的基础设施平台，是现代物流发展的重要基础条件之一。要加快赣州综合交通运输体系建设，加强“二港二路”（赣江港、航空港、铁路、公路）和城市路网建设，形成发展现代物流所需要的基础设施框架。
　　 一、进一步完善公路、铁路、航空、航道运输网络。加快城市运输基础设施建设，提高铁路、公路、航空、航道之间协调配合和服务功能，是我市“十一五”社会固定资产投资的主要方向。要以赣粤、昆厦、赣韶高速公路，京九铁路、韶赣龙铁路，105、323高等级公路为轴线，完善各县（市、区）、各乡镇与轴线的接口道路建设，全面实现各乡镇之间有二级以上公路直通，修建于都至安远、安远至龙南的二级以上直达公路，提高我市东南部公路网络等级，实现均衡布局。赣粤、昆厦、赣韶高速公路在中心城区形成环城高速公路，使过境车辆从中心城区边缘通过。323国道自沙石始移至京九线铁路东侧并绕开南康市区。修建赣江虎岗城市用桥，形成宝葫芦-虎岗-赣州东站-梅林大桥-沙石-赣州南站-105国道中心城区城市环城快速干道，使梅林、沙河、开发区、水西四个主要工业组团以城市环城快速干道连接。扩大赣州铁路南站货物集散功能，结合物流园区建设，建设集装箱铁路专用线及专用货场，修建赣州铁路南站北大道，解决南站出口道路瓶颈问题，增设铁路专用线与仓储设施，使其成为我市铁路货物的主要集散地。将老城区的货运码头迁至赣江上游虎岗至储谭段，通过城市公路与中心城区城市环城快速干道连接；同时从实际出发，结合现实需要与长远发展，分步规划港口基础设施建设，配套使用装卸储运设备，并对赣江航道进行清理，提高通航能力等级，使新的码头成为大宗工业原材料的重要进出港。修建赣州新机场至市区的快速道路，力争在五年内，使中心城区基本形成以高速公路为主骨架，以国道省道干线为次骨架，以环城快速干道、航空、码头和重要节点之间的快速通道为连接的对外交通网络。
　　 二、加强城市货运路网建设。围绕《赣州市城市总体发展概念规划》，加快城市路网建设，支持物流产业发展。拓宽主干道，疏解卡口，打通出入口，加密路网，完善路网结构，基本形成章贡区、开发区、赣县梅林区、南康市东山区相接，城市路网与对外大交通相连，环内方格、环外放射的城市道路交通格局。建设赣州中心城区环城快速干道，使章贡区、赣县、南康、开发区之间以干线公路连接。以城市主干道为配送道路体系，改善铁路东、南站道路状况，修建港口至主要公路的城市道路，全面构建由空港、铁路货站、水运码头、公路主枢纽货运站系统构成的物流运输平台，形成综合运输体系。建设中心城区城市交通指挥中心，完善城市交通管理系统，提高城市交通管理设施科技含量，科学合理组织交通流。
业务，最高可罚20W国内航空货物运计费规则